Dojo Safety คือ

Dojo Safety คือ

สถานที่จำลองฝึกอบรม เพื่อเรียนรู้ สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ 

และ วิธีการป้องกันในการทำงานจริงๆในโรงงาน

โดยออกแบบสถานที่ อุปกรณ์ ให้สอดคล้องกับการทำงาน 

เช่น อันตรายที่เกิดจากเครื่องจักร วิธีการทำงานที่ไม่ปลอดภัย ว่าทำให้บาดเจ็บอย่างไรบ้าง

เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพเต็มที่ผู้เข้าฝึกอบรมต้อง

1. สวมใส่ PPE 

2. ให้เกียรติกัน ไม่หยอกล้อกัน

3. ตั้งใจฝึกอบรม

4. จัดสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย

5. เคารพกฎกติกา ในการฝึกอบรม

The Safety Coach

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

ติดต่องาน หรือ อบรม

www.pramoteo.com

Line: @thesafetycoach 

Youtube : The Safety Coach TH

Podcast : The Safety Coach

แทนที่คำว่า Accident ด้วยคำว่า Injury

ความหมายของคำว่า injury

ตอนนี้สาธารณสุขทั่วโลกกำลังให้ความหมายของคำว่า injury แทนที่คำว่า Accident 

เนื่องจาก Accident คือ เหตุการณ์ที่ "ไม่คาดคิด ไม่คาดฝัน" 

ซึ่งเกิดขึ้นแล้ว ทำให้ได้รับบาดเจ็บ หรือทรัพย์สินเสียหาย 

ก็เพราะมีคำว่า "ไม่คาดคิด ไม่คาดฝัน" นั่นเอง 

ทำให้คนส่วนใหญ่เข้าใจว่า

การป้องกัน ย่อมเป็นไปได้ยาก หรือเป็นไปไม่ได้

แต่คำว่า Injury นั้น ไม่ได้ระบุไว้ว่า คือ เหตุการณ์ที่ "ไม่คาดคิด ไม่คาดฝัน"

นั่นหมายความว่า Injury คือ สิ่งที่เราสามารถ"ป้องกันได้" เพราะคาดคิดล่วงหน้าได้

เพื่อส่งเสริม ให้เรื่องความปลอดภัย ออกมาเป็นเชิงบวกมากขึ้น และเพื่อให้เชื่อว่า

การได้รับบาดเจ็บ "สามารถป้องกันได้ "

เหมือนปรัชญา ข้อ 1 ที่เราเคยได้ยินว่า 

All injuries and Occupational illness can be prevented

การได้รับบาดเจ็บ และโรคจากการทำงาน สามารถป้องกันได้

The Safety Coach

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

ติดต่องาน หรือ อบรม

www.pramoteo.com

Line: @thesafetycoach 

Youtube : The Safety Coach TH

Podcast : The Safety Coach

แผ่นปูนที่กลับรถ ถนนพระราม 2 หล่น สังเวย 2 ศพ

ความปลอดภัยอยู่ที่ไหน❗

🔥เกิดอุบัติเหตุ คานปูนหนัก 5 ตัน โครงการซ่อมสะพานกลับรถ กม. 34 ถนนพระราม 2 ขาเข้ากรุงเทพฯ 

ร่วงทับรถยนต์ 3 คัน เบื้องต้นเสียชีวิต 2 ราย

เบื้องต้นมีข้อมูลมาว่าเมื่อ 3 ปีที่แล้วเคยเกิดอุบัติเหตุรถบรรทุกไฟไหม้ข้างบน 

ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างของสะพานเสียหาย 

แต่วิศวกรตรวจแล้วบอกว่าไม่จำเป็นต้องรื้อถอน ยังสามารถใช้งานได้ 

แล้วก็มีอีกหนึ่งเหตุการณ์มอเตอร์ไซค์แหกโค้งเสียชีวิตบนนั้นครับ 

ผู้รับผิดชอบ บอกว่าได้ทำการปิดกั้นพื้นที่ไว้แล้ว

ที่มาข่าวจากช่อง8 ครับ

ขับขี่การระมัดระวังหน่อยนะครับ

เครดิตภาพ : PPTV

#ความปลอดภัยของคนไทยอยู่ที่ไหน

#พระรามสอง

#สะพานกลับรถ

The Safety Coach

www.pramoteo.com

ติดตามเพจ The Safety Coach

แท่นขุดเจาะ BP ไฟไหม้ Deepwater Horizon

                  ภาพจาก : DW

กรณีศึกษา Deepwater Horizon แท่นขุดเจาะน้ำมัน BP ระเบิดครั้งใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อ 20 เม.ย. 2010

มีผู้เสียชีวิต 11 ราย มีน้ำมันรั่วไหลสู่ทะเลทั้งหมด 4.9 ล้านบาร์เรล ยาวนาน 87 วัน กระจายวงกว้างไปถึง 40 ไมล์จากจุดเกิดเหตุ มูลค่าเสียหายมากกว่า 10 ล้านล้านดอลลาร์ US

นก 800,000 ตัว   เต่า 65,000 ตัว  ปลาวาฬและปลาโลมา 1,400 ตัว

ซึ่งอาจเป็นเพียงแค่ส่วนน้อย เพราะเราคงไม่สามารถลงไปเก็บข้อมูลใต้ทะเลลึกได้

สาเหตุเกิดจาก 

การขุดเจาะบ่อน้ำมัน ในอ่าวเม็กซิโก ที่ชื่อว่า Macondo เป็นหลุมลึก และขุดเจาะยาก บวกกับสภาพดินและโคลน ใต้ดินเป็นรูพรุน มีความแข็งแรงต่ำ ไม่เอื้ออำนวยในการขุดเจาะ หรือ เป็นที่ๆคนงานเรียกกันว่า บ่อนรก

BP จึงต้องนำอุปกรณ์แท่นขุดเจาะที่มีประสิทธิภาพสูงชื่อว่า “Deepwater Horizon” 

แท่นขุดนี้  สามารถขุดเจาะได้ลึกถึง 23,400 ฟุต และเคยเจาะทำลายสถิติ ขุดเจาะได้สูงสุดถึง 35,055 ฟุต ใน ปี2009

แต่มันไม่ง่ายอย่างที่คิด ตามสภาพที่ได้กล่าวไป  จึงทำให้แผนงานล่าช้ากว่ากำหนดถึง 5 เดือน

ซึ่งทุกนาทีที่เลื่อนออกไป ย่อมหมายถึงต้นทุนค่าใช้จ่ายได้พอกพูนขึ้นเรื่อยๆ ประกอบกับราคาน้ำมันในตลาดโลกที่กำลังฟื้นตัวสูงขึ้น  กดดันให้ BP พยายามเร่งรัดการขุดเจาะ

ด้วยเหตุนี้ 

พวกเขาจึงมองข้ามเกี่ยวกับความปลอดภัยไปหลายด้าน

ไม่ว่าจะเป็น สัญญาณรอยรั่วในหลุม, ปัญหาแรงดันอากาศสูง, อุปกรณ์ขาดการบำรุงรักษา

รวมทั้งพนักงานบางราย ยังได้กรอกข้อมูลปลอม เพื่อให้ผ่านผลทดสอบการขุดเจาะอีกด้วย

จนกระทั่งในวันที่ 20 เมษายน ปี 2010

ก๊าซธรรมชาติที่ปะปนอยู่ในแหล่ง ได้ถูกแรงดันผลักขึ้นมาข้างบนแท่น ผ่านรอยรั่วตามชั้นหิน

และได้ทำปฏิกิริยากับอากาศ จนเกิดระเบิดขึ้นอย่างรุนแรง อันนำไปสู่การ

เกิดโศกนาฎหกรรมดังกล่าว

ศาลสหรัฐฯ ได้ตัดสินให้บริษัทมีความผิด 14 คดี

และสั่งปรับเงินทันที 143,000 ล้านบาท รวมทั้งต้องชดเชยค่าใช้จ่ายกำจัดคราบน้ำมันในทะเลด้วย

ทั้งๆที่ ระบบรักษาความปลอดภัยนั้นถือได้ว่าดีพวอเตอร์ฮอไรซันทำได้ดีมาก เพราะว่าแท่นขุดเจาะน้ำมันแห่งนี้ ถึงแม้ว่าจะมีความสูงถึงร่วม 400 ฟุต แต่มันก็มีความแข็งแกร่งและมีระบบป้องกันภัยอันยอดเยี่ยม 

มีทั้งอุปกรณ์ที่จะช่วยเปลี่ยนทิศทางของแก๊ส และ น้ำมันที่รั่วไหลให้ออกห่างจากตัวแท่น มีเครื่องมือที่สามารถปิดผนึกหลุมเจาะที่รั่วหรือระเบิด พร้อมทั้งระบบที่ทำให้แท่นออกห่างจากการระเบิดได้อีกด้วย และยังติดตั้งระบบป้องกันแก๊สทะลัก และสัญญาณเตือนภัยที่สามารถบอกลูกเรือได้ทันที แม้จะมีแก๊สรั่วเพียงแค่เล็กน้อย 

ทีมลูกเรือของแท่นขุดเจาะยังได้รับการฝึกซ้อมหนีภัยอย่างสม่ำเสมอ โดยมีการควบคุมดูแลโดยหัวหน้างานที่ใส่ใจความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด

แต่ในวันนั้น เกิดความผิดปกติของระบบควบคุมความดันในแท่นขุดเจาะ น้ำทะเลปริมาณมากไหลเข้าไปในท่อลำเลียงน้ำมัน และ ก๊าซจากหลุมเข้าสู่แท่น จนเกิดการระเบิดของน้ำโคลน ที่มีส่วนประกอบของก๊าซมีเทน และ ของเหลวเปลี่ยนเป็นก๊าซอย่างรวดเร็ว จนนำไปสู่การระบิดอย่างเนื่องจนเกิดไฟลุกลามบนแท่น 

อะไรคือสาเหตุที่อยู่เบื้องหลังหายนะในครั้งนี้

สิ่งที่น่าสนใจเพิ่มเติม

ในช่วง 4-5 ปีก่อนที่จะเกิดเหตุ Deepwater Horizotal  BP เองก็มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อย ล่าสุดก็เมื่อเดือนมีนาคม ปี2005 โรงกลั่นน้ำมันของ BP ที่ Texas ระเบิด มีคนเสียชีวิตไปหลายคน เพราะนโยบายลดค่าใช้จ่ายจากบริษัทแม่ที่ส่งไปยังลูกๆทำให้ทุกคน บริษัทลูกจึงพยายามตัดค่าใช้จ่ายทุกอย่างออก เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบาย  

สิ่งที่ได้เรียนรู้

1. เมื่อไรที่ให้ความสำคัญกับเรื่องอื่นมากกว่าความปลอดภัย ย่อมเกิดอุบัติเหตุ

2. หากนายทุนไม่รับฟังผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย หรือ ผู้จัดการแท่น นั่นคืออุบัติเหตุ

คำถาม 

1. บริษัทตัดค่าใช้จ่ายมากเกินไปหรือเปล่า? 

2. มีโอกาสที่ผู้บริหาร หรือ หัวหน้างาน จะละเลยเรื่องของความปลอดภัย อันเนื่องมาจากาการตัดค่าใช้จ่าย หรือไม่? 

3. ขวัญกำลังใจของพนักงานตอนนี้เป็นอย่างไรบ้าง ถ้าขวัญกำลังใจไม่ดี จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้หรือเปล่า?

4. เราให้ความสำคัญเรื่องอะไร เป็นอันดับหนึ่งในการทำงาน?

กลับมาทบทวนกัน ตอนนี้หลายโรงงานก็มีนโยบายในการลดค่าใช้จ่าย  เนื่องมาจากการระบาดของโควิด-19 และการบริหารจัดการของรัฐบาลที่ยังขาดประสิทธิภาพที่ดีพอ 

*ตอนนี้ สิ่งที่ผู้คนต่างจดจำ BP ไม่ใช่ความยิ่งใหญ่ทางธุรกิจ

แต่กลับเป็นเหตุการณ์แท่นขุดเจาะน้ำมันระเบิด เมื่อปี 2010

*อย่าลืมไปดูหนังกันครับ

cr.ลงทุนแมน, Thairat,รศ. ดร.พิสุทธิ์เพียรมนกุล และ ดร.ณัฐวิญญชวเลิศพรศิยา ภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตรจุฬาฯ ตรัง สุวรรณศิลปบริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

คนตาย 3 ศพ อันตรายจากการเพาะเห็ด

            ภาพ: Manageronline

เกิดเหตุที่โรงเพาะเห็ดฟาง ขนาดความกว้างประมาณ 6 ม. ยาว 12 ม. ปิดด้วยผ้าใบทั้งโรง 

ภายในโรงเพาะเห็ดดังกล่าว พบผู้เสียชีวิตจำนวน 3 ศพ 

เนื่องจากในกระบวนการเพาะเห็ด จะมีขั้นตอนหนึ่ง คือ 

การนำคาร์บอนไดออกไซด์ เข้าไปในโรงเพาะ และ ทิ้งไว้ 3 วัน

โดยผู้เสียชีวิต เป็นมือใหม่ในการเพาะเห็ด ขาดประสบการณ์ 

จึงเข้าไปข้างใน โดยไม่ระบายอากาศก่อน 

ทำให้ขาดอากาศหายใจ หมดสติ และ และผู้ที่เข้าไปช่วยเหลืออีก 2 คน ก็เสียชีวิตในเวลาต่อมา

ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ศพ

การขาดออกซิเจน ทำให้เสียชีวิตได้ 

❗ออกซิเจนลดน้อยลงเนื่องจาก 3 สาเหตุหลัก

1. ปฏิกิริยาเผาไหม้

2. ถูกแทนที่ด้วยก๊าซเฉื่อย

3. พื้นที่เป็นสนิมหรือรูพรุน

จากเหตุการณ์นี้ มีสาเหตุมาจากข้อ 2 

เนื่องจากออกซิเจนถูกแทนที่ด้วยก๊าซเฉื่อย หรือ "คาร์บอนไดออกไซด์" นั่นเอง

📌 สิ่งที่ได้เรียนรู้

1. การทำอะไรใหม่ๆ ให้นึกถึงความปลอดภัยอันดับแรก

2. ก๊าซเฉื่อย หรือ CO2 ทำให้ขาดอากาศหายใจได้

3. การเข้าไปช่วยเหลือแต่ละครั้ง ต้องมีสติ เพราะ หากขาดสติในการช่วยเหลือ ผู้ช่วยเหลือก็เสียชีวิตได้

4. ต้องระบายอากาศก่อนเข้าไปทุกครั้ง

📌 คำถาม

1. ที่ใดในบริษัทของเรา เป็นที่อับอากาศบ้าง?

2. ที่ใดบ้าง ที่มีโอกาสที่จะเป็นบรรยากาศอันตราย?

3.พนักงานมีความรู้และเข้าใจเกี่ยวกับสาเหตุของออกซิเจนที่ลดลงหรือไม่?

4. เคยสอน หรือประชาสัมพันธ์สิ่งเหล่านี้ ออกไปบ้างหรือยัง?

5. ตอนนี้เรามีมาตรการควบคุมอย่างไรบ้าง ต้องทำอะไรเพิ่มเติม?

💥 กระบวนการเพาะเห็ดฟางอาจมีวิธีที่แตกต่างกัน

CO2 หรือ การขาดออกซิเจนอาจจะมาจากสาเหตุอื่นได้

กระบวนการปกคลุมเห็ด ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ออกซิเจนลดลงได้เช่นเดียวกันคล้ายๆกระบวนการหมัก ที่อาจเกิด CO2 ขึ้นมาได้

#เพาะเห็ด

#ความปลอดภัยในการทำงาน

#ที่อับอากาศ

The Safety Coach

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

ติดต่ออบรมความปลอดภัยในการทำงาน www.pramoteo.com

สั่งซื้อหนังสือ

https://lin.ee/sF6hMc8

หรือ สั่งผ่าน Shopee

รถบรรทุกแก๊ประเบิดที่พังงา

ร้ายแรงกว่า รถแก้สระเบิดที่เพชรบุรี 

คือ รถบรรทุกแก๊ประเบิด ที่พังงา

มีผู้เสียชีวิต 207 ราย คน บาดเจ็บกว่า 520 คน เมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2534

รถพ่วง18 ล้อ ขับมาจากภูเก็ต บรรทุกระเบิดชนิดไดนาไมค์ 

พร้อมชนวน และเชื้อปะทุจำนวนเต็มคันรถ น้ำหนัก 30 ตัน หรือเชื้อปะทุจำนวน 1,300,000 ชิ้น เพื่อนำไประเบิดหินที่สระบุรี

เมื่อขับมาถึง "โค้งหักศอก" รูปครึ่งวงกลม ใกล้สถานีอนามัย ทุ่งมะพร้าว อ.ท้ายเหมือง จ.พังงา

รถพ่วงคันนี้ ได้เกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ ทำให้ ระเบิด ชนวน และเชื้อปะทุต่างๆ ได้หล่นกระจายเกลื่อนถนน 

ชาวบ้านจำนวนมากได้เข้ามา "มุงดู" โดยไม่รู้เลยว่า อุบัติเหตุครั้งใหญ่กว่า กำลังจะเกิดขึ้นตามมา...

2 ชั่วโมง ถัดมา 

ในขณะที่ไทยมุง ยังคงมุงดูเหตุการณ์ สิ่งที่ไม่มีใครคาดคิดว่าจะเกิดก็ได้เกิดขึ้น เมื่อระเบิด ชนวน และเชื้อปะทุต่างๆ ที่หล่นกระจาย 

ได้เกิด "ระเบิดขึ้นอย่างรุนแรง"  เสียงดังสนั่นหวั่นไหวดังไปไกลหลายกม. รัศมีของระเบิดแผ่ไปไกลกว่า 250 ม. 

ทำลายชีวิตผู้คน สิ่งของ และบ้านเรือนบริเวณนั้นพังราบเป็นหน้ากลอง 

แรงระเบิดได้ทำให้บ้านเรือนราษฎรกว่า 50 หลัง 

รวมทั้งชาวบ้านที่นั่งอยู่ในรถบัสและรถยนต์สองแถวเสียชีวิตทันที

เจ้าหน้าที่ได้ทำการเคลียร์พื้นที่แล้วนำศพทั้งหมดไปเผารวมกันที่วัดประชุมศึกษาที่อยู่ห่างไป 400 เมตร 

เนื่องจากเมรุของวัด "ไม่สามารถรองรับ" จำนวนศพที่มากขนาดนั้นได้

อุบัติเหตุนี้ นอกจากจะนำความเสียหายครั้งยิ่งใหญ่มาสู่ผู้คนในชุมชนนั้นแล้ว 

ยังเปลี่ยนวิถีชุมชนทุ่งมะพร้าวจากชุมชนที่คึกคักและรุ่งเรือง กลายเป็นชุมชนที่ "ซบเซา" มาจนถึงทุกวันนี้ 

และยังมีเรื่องเล่าหลอนๆหลายเรื่องในบริเวณนั้น 

ไม่ว่าจะได้ยินเสียงโอดควน ด้วยความทรมาน ผีหัวขาด แขนขาด ผิวหนังไหม้ และ ต่างๆมากมาย

สาเหตุ ตั้งไว้ 3 ประเด็น คือ 

- มีคนเอาไฟไปจุดแก๊ประเบิด 

- การใช้วิทยุสื่อสาร จนไปชนวนจุดระเบิด

- เกิดจากแรงเสียดสี ของแก๊ประเบิดนั่นเอง

ในมุมมองของนักอาชีวอนามัยฯ หรือ จป.เอง 

เราเชื่อว่า "อุบัติเหตุสามารถป้องกันได้"

มาตรการป้องกันที่ต้องมี

1. ฝึกอบรมการขับรถขนส่งวัตถุอันตราย

2. ควบคุมปริมาณวัตถุอันตรายในการขนส่ง

3. มีแผนฉุกเฉินในกรณีวัตถุอันตราย หก หรือ รั่วไหล

4. ประเมินอันตราย และ เส้นทางในการเดินทาง

5. มีสติในการขับขี่ และ ใช้ความเร็วตามที่กม.กำหนด

สิ่งที่ได้เรียนรู้จากอุบัติเหตุครั้งนี้

1. ไทยมุง นอกจากจะไม่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุแล้ว ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกว่าเดิม

2. การกั้นพื้นที่ และ ป้องกันไทยมุง เป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องทำ

3. ถ้าวัตถุอันตรายเป็นสารเคมี หรือระเบิด ต้องป้องกันไม่เกิดแหล่งความร้อน ประกายไฟ หรือ การกระแทก เสียดสี ในบริเวณนั้น

4. การประเมินอันตราย และ เส้นทางในการขับขี่ เป็นสิ่งสำคัญมาก ระยะทาง ถ้าไกลหน่อย ยังดีกว่า ระยะสั้น แต่คดเคี้ยวเป็นอันตราย

คำถาม

1. บริษัทของเรา มีการขนส่งวัตถุอันตรายหรือเปล่า?

2. มีลูกค้าขนส่งวัตถุอันตรายมาให้เรามั้ย?

3. เราได้มีมาตรการความปลอดภัย ในเรื่องนี้อย่างไร

4. มาตรการที่มีเพียงพอ หรือ ได้ทำการทบทวนหรือยัง?

ขอแสดงความเสียใจกับญาติและผู้เสียชีวิตทุกคนด้วยครับ 

ถ้าบทความนี้ ทำให้ผู้อยู่ในเหตุการณ์เกิดความสะเทือนใจ

ผมต้องขออภัยเป็นอย่างสูงครับ ผมมิได้มีเจตนาในการทำร้ายจิตใจผู้ใด

แต่อยากให้เป็นอุทาหรณ์เพื่อความปลอดภัยของคนไทยทุกคนครับ

Source : ณรงค์ ชื่นนิรันดร์, บอร์ดแคสไทยแลนด์,เรื่องเล่า เรื่องผี

เรียบเรียงโดย

ปราโมทย์ โอภาสมงคลชัย

The Safety Coach

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

Brain Centered Hazards

Brain Centered Hazards 

เป็นการค้นพบเพิ่มเติม ในเชิงวิทยาศาสตร์ ด้านประสาทวิทยา (Neuro Science) 

เพื่อศึกษาเกี่ยวกับ สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ อันเนื่องมาจากการทำงานของสมอง  

ในอดีต เราเชื่อกันว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้น มาจากการ "กระทำที่ไม่ปลอดภัย" เราก็ควบคุมบังคับไม่ให้เกิดการกระทำนั้นๆขึ้น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

แต่ในเรื่องของ Brain Centered Hazards นั้น  มองลึกลงไปว่า

ทำไมเขา จึงแสดงพฤติกรรมนั้นออกมา อันเกิดจากฮอร์โมน และ เคมีในสมอง

โดยเฉพาะเรื่องของ"ความอ่อนเพลีย" และ อารมณ์ต่างๆ ซึ่งมีผลก่อให้เกิดพฤติกรรมนั้นๆ

ยกตัวอย่าง

คนที่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากหลับใน ก็มาจากเรื่องของ ความอ่อนเพลีย หรือไม่ก็ ดื่มแอลกอฮอล์

ซึ่งมีผลต่อเคมีในสมอง ทำให้เกิดความเมื่อยล้า ตัดสินใจผิดพลาด รวมถึงหงุดหงิดอารมณ์เสียได้ง่าย

แม้กระทั่งในบ้านเองก็ตาม

ความผิดพลาด หรือ การทะเลาะวิวาทที่เกิดขึ้น ก็มักจะเป็นช่วงเย็นๆหลังเลิกงาน

เนื่องจากต่างคนต่างเหนื่อย แล้วก็อ่อนเพลีย "คอร์ติซอล" ฮอร์โมน หลั่งเต็มหัว

ทำให้เกิดโอกาสกระทบกระทั่งกันได้ง่าย หากมีอะไรที่ไม่พอใจ

และก็นำไปสู่ ความโมโห รีบร้อน เกิดข้อผิดพลาด และเกิดอุบัติเหตุได้

ดังนั้น

Brain Centered Hazards คือ การศึกษาลงไปถึง ระดับฮอร์โมน ความคิด ที่นำไปสู่การใช้ชีวิต ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย

หัวหน้างาน จะรู้แต่เรื่องงานอย่างเดียวไม่พอ ต้องรู้เรื่องชีวิต และ อารมณ์ ความเป็นอยู่ของลูกน้องด้วย

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

ปราโมทย์โอภาสมงคลชัย 

www.pramoteo.com

อุบัติเหตุเหรอ ลืมๆไปบ้างก็ได้

ชายคนหนึ่ง เป็นคนเก่ง เป็นคนที่มีความสามารถ เป็นคนที่มีชื่อเสียงมากๆ 

จนวันหนึ่ง ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เชิญเขา ให้มาทำงานด้วย แล้วถามเขาว่า 

คุณต้องการอะไรบ้างไหมในห้องทำงาน? 

ชายคนนี้บอกว่า ผมต้องการโต๊ะใหญ่ๆ 1 ตัว กระดาษ ดินสอ และ ถังขยะ ใบใหญ่ๆ 1 ใบ 

ผู้บริหารท่านนั้น เกิดความสงสัย จึงถามชายคนนี้ว่า 

ทำไมคุณจึงต้องการ ถังขยะใบใหญ่ๆด้วยล่ะ?

ชายคนนี้ตอบว่า เพราะผมต้องการ ที่จะทิ้งกระดาษ ที่ผมทำผิดพลาด ลงไปในถังยะ 

ชายคนนี้มีชื่อว่า  "อัลเบิร์ต ไอน์สไตน์"

ผมได้อ่านบทความนี้  จากอัตชีวประวัติ  ของเขา  ทำให้ผมเข้าใจว่า

คนเก่ง คนมีความสามารถ คนที่ประสบความสำเร็จในชีวิต 

เขารู้อยู่แล้วว่า ระหว่างทางที่จะไปยังจุดนั้นๆ ย่อมเกิดความผิดพลาดเกิดขึ้น และเกิดขึ้นจำนวนมากๆด้วย 

เขาก็พร้อมที่จะทิ้งมันไป โดยไม่สนใจ เพื่อที่จะมุ่งหน้าไปยังเป้าหมายที่ตัวเองต้องการ  ไม่จมปลักอยู่อดีตที่ผิดพลาด

เช่นเดียวกับงานด้านความปลอดภัย การทำงานแรกๆ ในระบบของโรงงานที่ไม่มีมาตรฐาน ก็ย่อมเกิดอุบัติเหตุได้ หรือ แม้ว่าจะมีมาตรฐานที่ดีแล้วก็ตาม

"อะไรที่เกิดขึ้น ย่อมดีเสมอ" 

อุบัติเหตุมีไว้เรียนรู้ ความปลอดภัยมีไว้ปฏิบัติ" 

ทุกครั้งที่เกิดเหตุ ก็ต้องศึกษาว่า 

1. สาเหตุเกิดจากอะไร? 

2. เราได้เรียนรู้อะไรบ้าง?

3. เราจะทำอย่างไร ให้ปลอดภัยมากกว่านี้? 

พี่คนนึงเล่าให้ฟังว่า พนักงานที่บริษัท เสียชีวิต เนื่องจากขาดอากาศหายใจ ในที่อับอากาศ 

เธอเสียใจมาก กินไม่ได้นอนไม่หลับ แทบจะเป็นอาการซึมเศร้า 1ปีเต็มๆ 

จนวันนึง เธอมีโอกาสไปคุยกับจิตแพทย์ และปฏิบัติธรรมเพิ่มเติม ทำให้เธอเข้าใจโลกแห่งความเป็นจริงมากขึ้น 

เริ่มมองเห็นไตรลักษณ์ เริ่มมองเห็นความจริงของชีวิต เกิดขึ้นตั้งอยู่ แล้วก็ดับไป ไม่มีอะไรแน่นอนและถาวร 

สิ่งที่เกิดขึ้น ล้วนดีเสมอ เป็นสัจธรรมของชีวิต 

เพราะเขาไม่ปฏิบัติงานด้วยความปลอดภัยอุบัติเหตุก็ต้องเกิดขึ้น มันย่อมถูกต้องอยู่แล้ว 

แทนที่เราจะมานั่งเสียใจทุกข์ใจ เขาก็ไม่ฟื้นขึ้นมา แต่ถ้าเราตั้งใจที่จะทำให้ดีขึ้นกว่าเดิม อะไรๆ ก็ย่อมดีขึ้น

"อุบัติเหตุมีไว้เรียนรู้ ความปลอดภัยมีไว้ปฏิบัติ"

อย่าจมปัก กับความผิดพลาดในอดีต

พฤติกรรมความปลอดภัยสร้างได้

ปราโมทย์โอภาสมงคลชัย 

อบรมจิตสำนึกความปลอดภัย  BBS  

โทร 089 678 4547  

LINE@ : @thesafetycoach

www.pramoteo.com